Presença do alumínio no SAE Brasil 2013
ABAL e suas associadas, além de grandes marcas, expõem soluções com o metal para o setor automotivo
Entre os dias 7 e 9 de outubro, a ABAL participou do 22º Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade – SAE Brasil 2013, evento que reuniu mais de 90 expositores e levou cerca de 10 mil pessoas ao Expo Center Norte (SP) .
Como de costume, a cada edição, a entidade busca formatos inovadores para mostrar as vantagens do alumínio na fabricação de meios de transporte mais leves, eficientes e sustentáveis.
Este ano, o espaço da ABAL – que teve patrocínio das associadas Alcoa e Votorantim Metais-CBA – montou um videowall para exibir imagens da aplicação do alumínio em automóveis, embarcações náuticas, trens e implementos rodoviários. Peças expostas de alumínio como bloco de motor, sistema de absorção de impacto, componente do sistema ABS, defletor de calor e longarina de teto completavam o estande.
Com a estratégia de desenvolver o consumo de laminados de alumínio no setor automotivo, a Novelis – também associada ABAL – participou do SAE Brasil com um estande próprio onde expôs partes da carroceria de um Audi A7 e um BMW Series 6. A companhia, que estima um crescimento anual de 25% na demanda mundial de chapas de alumínio para automóveis até 2017, trouxe ao evento seu Diretor Global de Tecnologia Automotiva, Todd Summe, que participou do Painel Internacional “Perspectivas da indústria automotiva global, face à economia, energia e desafios de emissões” do Congresso.
Mais Alumínio
Destaque no estande da Volkswagen do Brasil, o EA211 1.0 litro R3 é o primeiro motor totalmente em alumínio fabricado pela montadora no país. O propulsor de três cilindros produzido em São Carlos (SP) foi exposto completamente montado, desmontado com todas as peças aparentes e equipando o Fox BlueMotion 2014, veículo escolhido para lança-lo no mercado brasileiro.
De forma mais discreta, mas não menos importante, o alumínio também esteve presente em outros expositores. A ZF Sachs, líder mundial em tecnologia para sistemas de transmissão, equipou um dos sistemas expostos com um amortecedor fabricado em alumínio e integrado ao cubo de roda. Outras empresas, como a alemã Elring Klinger, apresentaram juntas de cabeçote e defletores de calor fabricados a partir de chapas de alumínio.